去年の

去年の１０月０１日に北海道から帰ってきたのですね・・・・

あれから一年が過ぎたのですね

しばらく北海道ツーリングについての記事の起こし作業をやめていましたが

いずれ細々と再開しようと思います。


もしよろしければご協力お願いします。

おはようございます（１８．９．２2の日記）

いい天気です。
風も穏やか、今日までは無理せず。ぼちぼちいきます。

追記
すがすがしい朝でした。
しかし、この日もキーポイントになる日でした。

食事のこともそうですが、この日も峠越えがあり、しかも、この日の峠の方が標高が高いのです。

とりあえず、出発


走りやすいですね
車もほっっっっっとんど通りません。

やはり自然が美しいです。

１０キロくらい走ったところで道の駅


熊笹ソフトｗ
熊笹ソフト・・・熊笹が練り込んである
味は結構美味しかったです。草っぽいにおいはありますが、イヤな感じではないですね。
九州一周したときに食べた”い草入り抹茶ソフト”に外見は似てます。（ってか同じｗ）

水は川から汲むつもりでしたが、微妙に川に降りるのが危険、本土の川みたいに川に降りられるようには出来ていない気がします（山奥だからねぇ）。大丈夫かもしれませんが、万一怪我でもしたらシャレにならないので、ここの自販機で水を買いました。

さて

走ります。
ひたすら走ります。

折り返して峠まではたいした登りはないはず・・・・なのに
傾斜がある感じはしないのに、ゼンゼン前に進みません。
ギヤは一番低いのに回転数が・・・
おかしい
なんでじゃ？
下り坂のはずなのに・・・・ん？
下りで何でスピードが出ない？
道の側に川があります。よく見ると川の水が自分が思っていた方向とは逆に流れている。
試しにボトルを道路に置いてみる。
結構な勢いで後方に転がって行くじゃなぁ～い？
これ・・・・登ってるんだよね。うしろを見てみる。

激坂じゃんｗ
時々起きる錯覚、僕だけかもしれないけれど、ほぼ完全な平坦路や一本調子の坂を走っていると前後の平衡感覚がおかしくなるのか、平坦を下りに感じたり、上り坂を平坦に感じたりすることがあり、こんかいもそれだと思いました。

さて、頂上の展望台まで到着、これからは基本的に下りが多くなります。
空があやしいっすね
降るかもしれませんが、引き返すことも出来ないので、そのまま走ります。
携帯の電波届きません。

さて、ここからは登った陸だったり、本土の峠によく似ています。
そろそろおなかがすいてきたので食事、
道ばたで巻きずしとかちょっとしたものを食べます。




が

なんか・・・・いかにも熊が出そうな雰囲気
イヤな予感、物音がすると振り向いたりｗ

しかも小雨が降ってきました。

食事を中断して、雨宿りできる場所まで走ります。





雪よけのシェルターがあります。
雨宿りと食事の再開。


寒い

ってことで、ライターで着火剤に点火
気分だけ
無名塾ミュージカル『森は生きている』たき火のテーマ
「もえろ～もえろ～♪まっか～にもえろ～♪♪」
実際はほとんど体は温まりませんね。
でも気持ち的にずいぶん楽になりました。砂をかけて鎮火を確認
雨も上がって再び走ります。








ようやく麓まで、そこで本降りに
バスの車庫に待避
ヒョウかアラレが混じってるんじゃないの？なんか痛っいんですけど

しばしのあいだ動けませんでしたが、再び走り始めます。

寒いねホントに

苫前までやっとの思いでたどり着きました。

熊注意ｗ

熊さんが暖かく迎えてくれます。

とにかく町の旅館に滑り込みました。

おはようございます（H18.9.20）

台風のため、今日は午前中は走らず、午後から走ります。



今日は砂川か滝川、出来れば妹背牛くらいまで走りたいなと…


問題は明日かな…

空知街道を走るか、旭川経由士別方面に向かうか…


今夜考えるかな？

追記（19.8.7）
前の記事で書き忘れていましたが

この日

出発前に私を散々悩ませて台風が

今度は熱帯低気圧になって再び立ちはだかってきたのでした。

結局半日宿にとどまってからの出発となりました。

本当に何の嫌がらせ？

と

真剣に思ってしまいました。

とはいえ

このおかげでよろしくなかった体調も多少良くなってきたと思います。

更に

この日は日本で一番長い直線道路を走りました。

３０kmだったかな？

確かに直線だったけど

やっぱり平坦ではありませんでした。

でも

走りやすかったですよ（アップダウンは緩やかだったし）

それと

宿がなくて困りました。

散々捜して・・・

滝川市のサイクルターミナルを偶然見つけました。

覚えている範囲で（h18.9．19の日記その３）

見直してみると記事が抜けています。

仕方ないので覚えている範囲でこの日のことを書き記しておこうと思います。

この9月19日は札幌を抜けたのです。

その途中で地元ショップに寄りました。

ビックリしたのは

そのショップが大きくて綺麗だったこと

モンベルのレインウェアが上下で格安だったので

寒さ対策の意味でも購入しました。

それからマシンの最終チェックとリアキャリアの調整をお願いしました。

そこから札幌市内に入りました。





北海道大学にちょこっと寄り道したり・・・

したところまでは良かったのですが

そこから方向が解らなくなったりｗ

そうそう

北海道という土地は

まっすぐな道路（これは正しいです。）とどこまでも続く平原というイメージですよね

たしかにそうなのですが

土地は真っ平らではありません。

地図上で平らに見える場合でもかなりの勾配が延々と続いたりします。

本土なら町は平らなところにあるのが常識ですが

ここ北海道ではそうとは限りません。

現に札幌も本当に平坦なのは市内の中心部だけだと思います。

その辺は誤解のないように

この日は確か江別市の旅館に泊まったのだと思います。

夕食で食べたさんま定食は激ウマでした。

普通のさんまがこんなに美味しいとは・・・・北海道恐るべし

朝食（19.9.19の記事その２）

朝食です。


それではそろそろ出発かな(^-^)/

追記
この時の食事はバイキング形式でした。
ま
それだけｗ

さて、
余談ですが、今回の北海道に限らず泊まりがけのツーリングの時の大まかな一日の流れを書いてみると・・・・

起床後食事
朝の連ドラ
出発（の前に準備もあります。）
ひたすら走る
昼食
ひたすら走る
宿に到着
夕食
入浴
洗濯
入眠

どんなに疲れていても（例外はありますが）必ず入浴と洗濯は欠かしません。
入浴は体を綺麗にすると同時に疲れを取るために欠かせません。洗濯は衣類も最低限しか持って行かないので、これも欠かせないのです。
この辺については近いうちにgooブログに詳しく書くかもしれません。

追記の追記（19.8.6）
出発前の準備について

北海道では実験的にラテックスチューブを使っていました。

すばらしいですね

とにかく乗り心地が良い

重量増もなく

噂ではパンクもしにくいとか・・・・

ブチルチューブよりも耐摩耗性能が高いのだとか・・・

ただし

一つだけ重大な欠点があります。

それは

エアが抜けやすいこと

北海道へはエアゲージ（パナソニック・アナログ）持参で行ったのですが

次の日には６．８→６．０くらいエアが抜けていました。

よって

北海道では毎日エアチェックと空気を入れるのが日課になっていました。

これは結構しんどいですw


ロードモーフなのでバルブが破損する危険性は低いですし、わりと入れやすいですが

やっぱりしんどいです。

あの乗り心地は捨てがたいのですが

エア入れに関しては、どうにかならないかと思いました。

エアの流量を調節できるタイプのボンベタイプのインフレーターなら多少は良かったかもしれません。

バルビエリのビジョンエアー

等は最適かもしれません。

コレ　ホントに使えるの？と言う不安はありますけどw

おはようございます。（18年9月19日の記事）

曇り空ですねぇ


雨は降ってないので問題ないですが

とりえずメシ食って出発ですなぁ(^-^)ノ~~




ときに 昨日ブログを４件ほど更新したはずなのに、アップ出来なかったのかな？
携帯からは見ることが出来ません。
パソコンからはどうなんでしょう？

追記

確認のコメント本当にありがとうございました。

楽天

レスポンス悪いですよね。

メール更新だと携帯だけ反映されていない事って結構よくあるみたいです。

ですからバックアップにgooメールにも同じ内容を送っていました。（こうすれば携帯からでも送られているのかチェックできます。）

しかし、gooブログの方にもアクシデントはありまして、一緒に同じ内容を送ったつもりでしたが、宛先をtoの先頭で送らないと受け付けないみたいですね。

楽天・gooブログ・gooメールと一緒に送ると、受け付けてくれませんでした。少なくともgooブログは

結果、かなり長い間、事実上更新されていない状態が続いていました。

今ではメール更新で同一記事を投稿するときは二回に分けて投稿してます。

面倒です。


追記の追記（2007.8.5）

ええっと～

この日どうして曇っていたのか？



そこが一番問題のような気がします。

本当にえらい目に遭いますw

ふぅ（H18年9月18日の日記その3）

やっとチェックインo(^-^)o
今日 やっておかないといけないことは殆ど終わったので、あとは夕食食べてゆっくりします。(^-^)/・


追記
ホテルの窓からの風景です。

ど～んよ～りしてます。

不安と期待が入り交じってました。

この時は（北海道か、あんまり本土と変わらないじゃん）

みたいなことを思っていましたが、次の日からじわじわと痛い目に遭っていくのですｗ

そういえばこの夜何食べたんでしたっけ？

近くの食堂で定食を食べたのでした。

それと買い出し

洗濯用の網とかいろいろ細かいものを買い足しました。

そうそう

地図をバックに入れていたつもりでしたが、地図と一緒に入っていた観光案内だけしか入っておらず

『何じゃコリャ』

ってなわけで、本屋で買い直しました。


追記の追記
さて

僕の選ぶスーパーアイテムの一つが早速出てきましたね。

さて何でしょう？




実は洗濯用の網です。

百均恐るべしｗ

良くできていますね

デリケート？なレーパンやレーシャツを洗濯機で洗うのに使います。

サイズは30×20ｃｍ円筒形でしょうか？

これが冬以外のツーリングの衣類を洗濯するのにジャストフィットｗ

ちなみに


荷物を最小限にするために、可能な限り毎日その日着た服を洗濯して、次の日も着るのが僕のツーリングの基本です。

ちなみにちなみに

この時買った洗濯用の網

今も手元にあり、アパートで普通に使ってます。

丈夫すぎなんだよｗ

やっと （2006年09月18日の日記 その２）

やっと千歳に到着


自転車に乗るよりも疲れたo(^-^)o



メシでも食べるか＼(^_^)／
追記
え～～～

これもかなりはしょってますねｗ

例えば・・・

１行目と２行目のあいだに、自転車を組み立てるという作業があったのです。

組み立てること自体はいつもやっていることなので、ほとんどたいしたことはないのですが、気圧の関係でタイヤの空気を抜いてあったので、それを入れ直さなければならなかったのです。

これは骨が折れました。

ロードモーフという比較的入れやすい携帯ポンプを利用していましたが、一からエアを入れて行くのは結構大変なのです。

空港内の移動で疲れている所にこれをやったので、ぐったりです。

輪行袋をたたむのも、案外面倒なんですよ。いつものことですが

しかも走り出したら雨

しかも千歳空港やたら広くて・・・

とにかく大変な一日でした。

追記の追記（H19.8.2版）

この後　千歳市内でラーメン食べたんですよね

それが北海道での最初の食事になりました。

ただ

寒かったですね

雨も降っていましたけど、北海道ですし

どのくらいの服装が必要か分からず、本格的な雨天用装備を買う前だったので

参りました。

参った(*^-^)b （９月１８日出発当日の日記）

宮崎から羽田の便が遅れて、千歳行きに乗れず。

次の１１時の便に乗る事になりました。

こういうことをするときは必ず何かトラブルが有るんだよなぁ…(*^_^*

もう慣れましたがo(^-^)o

追記
かなり焦ってましたよ、文面からは伝わらないかもしれませんが・・・

ちなみに、この時書きませんでしたが、羽田で迷ってしまい。自転車を受け取らずに

出発ロビー行ってしまい、もう一度あとがえるのに、複雑な通路を通ったり、受け

取ってから発着ロビーに戻るのに、愛車が重いことｗ

本体だけで１２ｋｇ程あるのですからたまりませんでしたｗ

この教訓から、帰りの乗り継ぎは２時間のあいだをもうけました。

さて
うんちく

自転車を航空機で運ぶときにはタイヤのエアーは抜きましょう。（破裂します。）

それから

スプレー・ライター・ボンベ式空気入れなどのボンベ等は手荷物の中には入れられなかったと思います。

ナイフ・ライター変わったところでは液体？は確か機内持ち込み禁止だったと思います。

事前に確認しましょう。

変わったところではゴムノリは確か釧路空港で注意を受けました。

機内持ち込みだったか・・・手荷物禁止だったか・・・覚えていません。

また

他の空港ではおとがめ無しでした。


ちなみにちなみに

私は輪行袋はオーストリッチの超速fiveを使ったのですが、手荷物確認用の機械をどうしても通ることが出来ませんでした。

いろいろ外したのですが、どうやってもギリギリ通らない。

他の輪行袋なら良かったのかもしれません。

ただ

係員の方が中を直接確認してくれましたので、特にこれと言って問題はありませんでした。

それと

これは私が直接体験したわけではないのですが、海外へ自転車を運ぶときはかなり破損には注意が必要みたいですね。

雑誌で特集を組まれたりしているので参考にされると良いと思います。

とはいえ

国内ではそれ程気を遣う必要はないようです。

不安材料 （2006年09月16日の日記より）

初っぱなから解説せねばなりません。

昨年９月１８日に北海道に旅立ったわけですが・・・・

丁度台風が接近していたわけです。

日程的にはその日がベストだと考え

一ヶ月ほど前から飛行機の予約とか何とか・・・いろいろ準備をしていたわけです。

しかしなぁ

まさかその日に台風・・・・

結果的に予定していた日に出発することが出来ました。

その前々日の日記をここに転載



１８日に飛行機が飛ぶかどうかが今一番の不安材料です。
上手に台風が避けてくれることを願うばかりです。



もし欠航なら、２４日に出発、９月３０日か１０月１日には帰ってきたいと思います。日程は短くなりますが、日程から考えて、それが良いかな？と思います。
実際は後一週間ほど延ばすかもしれませんが・・・・


こんな感じです。

実際は出発できたわけですが・・・・

ちなみに（ここから　うんちく）

何故この日がベストかと言えば

このサイトさまの情報を参考にさせていただきました。

つまり

仕事の関係上それ以前に出発できず

１０月を超えると寒くなり

僕の自転車（ロード）で走るには荷物が多くなりすぎる（それ以前に北海道をロードで走ることそのものが無謀な気が・・・・）

なので

ギリギリの選択としてこの９月１８日出発と言うことになったのです。

ちなみに

別の情報源から

夏の北海道は暑いと言うものもありました。

え？

と思うでしょう

確かに本土と比べて別段気温が高いわけではないのです。

北海道の安い宿にはクーラーがなく、しかも冬の寒さに合わせて建物の密閉度が高いので

夏の夜は蒸し暑いというものでした。

キャンプをするならあんまり関係ないことなのですが、ロードなのでキャンプ装備は持ってはいけません。

だから時期としては６月あたりか９月あたりと言うことになるのです。

北海道ツーリングインデックス

とにかく大変でした。

あれだけ準備したつもりでしたが・・・

あんな事はこんな事

まさか!!!

と思うようなことが本当に起こってしまいました。

なめちゃいけない北海道

いろんな意味で予想の遙か斜め上の出来事が起きました。

本土の常識で考えるとえらいことになると思いましたねぇ


それでは

能書きはこの辺にして

始まり始まり・・・・・


プロローグ：「不安材料　（2006年09月16日の日記より」